12 Вт/дС щеткасыз электрлік мини-центрифугалық ауа үрлегіш

Статор мен якорь өрістерінің әртүрлі саны, сондай-ақ олардың қалай қосылғаны әртүрлі ішкі жылдамдық пен момент реттеу сипаттамаларын береді. Тұрақты ток қозғалтқышының жылдамдығын якорьге берілетін кернеуді өзгерту арқылы басқаруға болады. Якорь тізбегіндегі немесе өріс тізбегіндегі айнымалы кедергі жылдамдықты басқаруға мүмкіндік береді. Қазіргі заманғы тұрақты ток қозғалтқыштары көбінесе кернеуді тұрақты токты тиімді төмен кернеуі бар қосу және өшіру циклдарына «кесу» арқылы реттейтін қуат электроникасы жүйелерімен басқарылады.

Тізбектей оралатын тұрақты ток қозғалтқышы төмен жылдамдықта ең жоғары айналу моментін дамытатындықтан, ол көбінесе электровоздар мен трамвайлар сияқты тарту күштерінде қолданылады. Тұрақты ток қозғалтқышы көптеген жылдар бойы электрлік және дизельді электровоздарда, трамвайларда/трамвайларда және дизельді электр бұрғылау қондырғыларында электр тарту жетектерінің негізгі тірегі болды. 1870 жылдары машиналарды іске қосу үшін тұрақты ток қозғалтқыштары мен электр тор жүйесінің енгізілуі екінші өнеркәсіптік революцияның басталуына себеп болды. Тұрақты ток қозғалтқыштары қайта зарядталатын батареялардан тікелей жұмыс істей алады, бұл алғашқы электр көліктері мен бүгінгі гибридті автомобильдер мен электр көліктері үшін қозғалтқыш қуатын қамтамасыз етеді, сондай-ақ көптеген сымсыз құралдарды басқарады. Бүгінгі таңда тұрақты ток қозғалтқыштары ойыншықтар мен диск жетектері сияқты кішкентай қолданбаларда немесе болат прокат зауыттары мен қағаз машиналарын басқару үшін үлкен өлшемдерде кездеседі. Бөлек қоздырылған өрістері бар үлкен тұрақты ток қозғалтқыштары, әдетте, шахта көтергіштеріне арналған орама жетектерімен, жоғары айналу моменті үшін, сондай-ақ тиристор жетектерін пайдаланып жылдамдықты тегіс басқару үшін пайдаланылды. Қазір олар айнымалы жиілік жетектерімен үлкен айнымалы ток қозғалтқыштарымен ауыстырылады.